Projekti lähenee loppuaan ja...

ja tässä yhteenvetoa hankkeen aikana saavutetuista töistä/mittauksista/suunnitelmista. 

Hankkeen aikana tehtiin runsaasti Lokan ja Porttipahdan tekojärvien moninaiskäyttöä suoraan edistäviä töitä ja sen lisäksi edistettiin kehittämistyötä valmiilla suunnitelmilla ja mittauksilla, joita voidaan hyödyntää tulevaisuudessa.

Suoraan käyttöä helpottavia ja tekojärvillä liikkuvia palvelevia töitä:
- Uudet betoniset veneenlaskuluiskat Lokassa, Sarvikotamaassa, Korvasessa ja Kilopuuvaarassa
- Vanhojen veneenlaskupaikkojen kunnostukset Lokassa ja Sarvikotamaassa
- Maapohjaiset veneenlaskupaikat kunnostettiin Sentiojalla, Viuvalossa ja Kuontalossa (Nälkälässä)
- Siltaharjun kalasataman laitureiden kiinnityksiä parannettiin, jotta ne kestäisivät jäiden painon keväisin
- Kemijoki Oy raivasi virkistyskäytön kannalta keskeisissä kohteissa rantoja molempina kesinä (2013 ja 2014)
- Kunnostusruoppaukset Lokassa ja Sarvikotamaassa
- Lokan kalasatamaan asennettiin uusi suoraan ulkoa jäähilehuoneeseen johtava ovia ja se sekä Siltaharjun kalasataman jäähilehuoneeseen johtava ovi automatisoitiin
- Kilopuuvaaran venereittimerkintöjä parannettiin

Näiden töiden lisäksi hankkeen aikana on saatu:
- Mittaustiedot Luirojoen vedenpinnan- ja pohjanpinnanprofiileista noin 5km Tanhuan kylästä ylä- ja alavirtaan. Näitä mittauksia voidaan käyttää hyödyksi, jos Tanhuan kylän alapuolelle halutaan rakentaa pohjapato Luirojoen käytettävyyden parantamiseksi
- Sompiojärven pohjapadon ympäristössä suoritettiin mittauksia, joita voidaan käyttää hyödyksi suunnittelutyössä, jos halutaan korjata vanha tai rakentaa uusi pohjapato Sompiojärvelle
- Kelavaaran ja Muotkarovan saarien väli luodattiin ja niiden väliin suunniteltiin veneväylän ruoppaus, jolla voitaisiin parantaa Lokan tekojärvellä liikkumisen turvallisuutta ja helpotettaisiin erityisesti Kopsusjoella liikkumista
- Kilopuuvaaran satama-altaan ja veneväylän ruoppaus mitattiin ja suunniteltiin, mutta johtuen työn arvioitua suuremmasta kustannusarviosta johtuen työtä ei voitu suorittaa, mutta tähän työhön on nyt valmiina suunnitelmat ja AVI:sta haettava ruoppauslupa on vireillä
- Sarvikotamaan satama-altaan ruoppaus mitattiin ja suunniteltiin, mutta johtuen työn arvioitua suuremmasta kustannusarviosta johtuen työtä ei voitu suorittaa. Mittausten yhteydessä havaittiin, että Sarvikotamaasta pois johtavat viitat eivät ole oikeilla paikoillaan ja tästä informoitiin Liikennevirastoa, joka aikoi korjata viittojen paikat kesällä 2015
- Luirojoen venereittimerkinnät tarkistettiin välillä Korvanen-Sentioja

Pidän hanketta erittäin onnistuneena sillä perusteella, että kaikki alkuperäisessä suunnitelmassa olleet työt ja muutamia jälkikäteen lisättyjäkin töitä ehdittiin suorittaa aikataulussa ja selvästi alle budjetin. Ainoa työ, joka hankkeessa jäi suorittamatta oli Kilopuuvaaran sataman ja veneväylän ruoppaus, koska sen kustannusarvio oli niin suuri ettei hankkeen budjetti siihen riittänyt. Sitäkin työtä saatiin kuitenkin ajettua hyvin eteenpäin sillä nyt työhön on valmis ruoppaussuunnitelma, josta ilmenevät tarkasti poistettavat ruoppausmassat ja tämän suunnitelman perusteella on laitettu eteenpäin ruoppauslupahakemus, jota haetaan pitäaikaisena (10 vuotta), jotta hankkeelle ehdittäisiin hankkia rahoitus. Kilopuuvaaran sataman ruoppauksella edistettäisiin merkittävästi Porttipahdan tekojärven ammattikalastuksen mahdollisuuksia. Samalla Porttipahdasta tehtäisiin helpommin saavutettava myös vetouistelijoille, joilla on suuret veneet ja tällä hetkellä heille ainoa kunnollinen veneenlaskupaikka Porttipahdalle löytyy Siltaharjusta.

Tästä on kuitenkin hyvä jatkaa ja tekojärvien säännöstelyn kehittämistä tullaan varmasti jatkamaan.

-Ville